『RS-R TPベストi 車高調 ハイエースバン GDH206V TPT777LUS1 RSR RS★R TP Best☆i TP Best-i 車高調整キット サスペンションキット』はセカイモンで282b8418から出品され、756の入札を集めて01月06日 16時 52分に、50330円で落札されました。即決価格は50330円でした。決済方法はに対応。島根県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
AZワゴン MJ23S 車高調 ラテラルロッド お得セット 全長調整式 フルタップ 減衰調整 全長式 車高調整 プロスペックワゴン Spiegel 在庫品
¥ 65790
キャロル HB#2S HB23S 車高調 ラテラルロッド お得セット 全長調整式 フルタップ 減衰力調整 全長式 プロスペックネオ Spiegel 在庫品
¥ 64500
車高調 ピクシスバン S321M S331M 全長調整式 フルタップ 減衰 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel シュピーゲル
¥ 64500
車高調 ミラジーノ L660S (4WD) 全長調整式 フルタップ 減衰調整 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel シュピーゲル
¥ 64500
車高調 ムーヴ L160S 4WD 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel シュピーゲル
¥ 64500
車高調 ムーヴラテ L560S (4WD) 全長調整式 フルタップ 減衰調整 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel シュピーゲル
¥ 65790
車高調 ミラアヴィ L260S (4WD) 全長調整式 フルタップ 減衰調整 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel シュピーゲル
¥ 56760
車高調 ミラ L275S 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 サスペンション レンチ付 全長式 車高調整キット 低王 在庫品 LEON レオン
¥ 64500
車高調 ミラ L260S L260V (4WD) 全長調整式 フルタップ 減衰調整 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel シュピーゲル
¥ 56760
車高調 アトレー S320G S321G S330G S331G 全長調整式 フルタップ 減衰力調整 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel
¥ 65790
車高調 ハイゼットデッキバン S321W S331W 全長調整式 フルタップ 減衰力調整 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel
¥ 56760
車高調 エッセ L245S 4WD 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel シュピーゲル
¥ 56760
車高調 タント L360S 4WD 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel シュピーゲル
¥ 65790
車高調 ハイゼット カーゴ S320V S321V S330V S331V 全長調整式 フルタップ 減衰力調整 全長式 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel
¥ 64500
車高調 ディアスワゴン S321N S331N 全長調整式 フルタップ 減衰 全長式 車高調整 プロスペックベーシック 在庫品 Spiegel シュピーゲル
¥ 50310
車高調 ムーヴ L175S 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 サスペンション レンチ付 全長式 車高調整キット 低王 在庫品 LEON レオン
¥ 64500
ハイゼットトラック (ジャンボ) S20#P 21#P 車高調整キット プロスペックステージ2 フロント車高調+リアショック 即納 在庫品 Spiegel
¥ 50310
ミラ ミラジーノ L700S 2WD 3Dr 車高調(SUPER ULTRA MAX) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(STD) リアピラーバー(スクエア) 等 ダイハツ
¥ 56760
756 入札履歴
終了
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マッチンググレード:スーパーGL
推奨車高 mm(F/R):+20~+25/+20~+25
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):×/×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:純正リーフ式
KIT-1 ショック+フロントリバウンドストッパー+リフトアップシャックル(詳細はメーカーHPにてご確認ください。)
構造変更検査の強度検討書付
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)