『KAAZ LSD スタンダード 1.5Way RX-7 FC3S FD3S RX-8 SE3P』はセカイモンでb77f2af9から出品され、931の入札を集めて01月06日 16時 52分に、40379円で落札されました。即決価格は40379円でした。決済方法はに対応。長崎県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ランサー CK4A ミラージュ CJ4A ミラージュ・アスティ
¥ 42214
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ランサーエボリューション1 CD9A ランサーエボリューション2 CE9A ランサーエボリューション3 ランサー CB4A
¥ 46803
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ランサー CD5A ミラージュ CC4A CA4A CB4A ミラージュ・アスティ
¥ 46803
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ロードスター NCEC
¥ 45885
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way レガシィB4 BE5 BL5 レガシィツーリングワゴン BG5 BH5 BP5
¥ 35790
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ランサーエボリューション7 CT9A ランサー CD5A CM5A ランサーエボリューション8 ランサーエボリューション9
¥ 46803
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way セリカ ST182 ST183 ST202 ST203 ZZT230 ZZT231 MR2 SW20 MR-S ZZW30 エリーゼ エキシージ ベースグレード S
¥ 42214
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ランサーエボリューション4 CN9A ランサーエボリューション5 CP9A ランサーエボリューション6
¥ 46803
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way スカイライン HR32 ER32 HR33 ER33
¥ 45885
KAAZ LSD スタンダード 2Way スカイライン HR32 ER32 HR33 ER33
¥ 40379
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ランサー CD5A ミラージュ CC4A CA4A CB4A ミラージュ・アスティ
¥ 35790
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way スカイライン HR32 ER32 HR33 ER33
¥ 42214
KAAZ LSD スタンダード 2Way セドリック Y33 グロリア ローレル HC35 GC35 SC35 GNC35 シルビア S15 スカイライン BNR32 HR34 ER34
¥ 42214
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ランサー CD5A ミラージュ CC4A CA4A CB4A ミラージュ・アスティ
¥ 40379
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way レガシィツーリングワゴン BH5 BP5
¥ 40379
KAAZ LSD スタンダード 2Way マークII GX71 MX71 YX80 LX80 GX81 JZX90 JZX100 JZX105 マークX GRX125 チェイサー クレスタ ソアラ GZ10
¥ 40379
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ロードスター NCEC
¥ 42214
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ランサー CK4A ミラージュ CJ4A ミラージュ・アスティ
¥ 45885
931 入札履歴
終了
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KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
スロットルONの状態
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度(もしくは低トルク)時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が増加します。
スロットルOFFの状態
2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。
マツダ
(1985/09~1991/10)
(1991/12~2002/08)
(2003/04~2012/06)
オプションパーツ(別売)
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